《表1 汽车仪表引脚定义：基于CAN分析仪和汽车仪表测试的教学实训平台设计》

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《基于CAN分析仪和汽车仪表测试的教学实训平台设计》

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汽车仪表测试平台由PC、Kavser CAN分析仪、仪表接口跳线装置、直流稳压电源、可调电阻箱、汽车仪表等硬件构成，硬件架构如图1所示。PC机与Kavser CAN分析仪通过USB接口连接，Kavser CAN分析仪通过CAN总线连接到汽车仪表，由于测试仪表的油量信号是电阻型，由单独信号源提供，而不是从CAN总线传输[2-3]。因此，通过可调电阻箱输出的电阻信号提供燃油值的输入。根据AF仪表的功能规范文件中引脚定义（见表1），信号连接如下：仪表1脚接蓄电池电源，3脚接IG电源，7脚和19脚接油量信号，15脚和16脚分别接CANH和CANL，17脚接地线。将直流电源电压调至13.6 V，电源正极连接仪表1、3脚，负极连接17脚，可调电阻箱的输出端连接7、19脚，Kavser CAN分析仪的CANH和CANL连接汽车仪表总线。软件开发平台使用VS2013编程开发环境，采用C#软件开发测试系统，并加载Kavser CAN的Driver和CANLIB软件。根据被测仪表的DBC文件，解析出发动机转速、车速、发动机水温及汽车灯光的CAN报文信息，根据仪表测试要求，将测试数据通过界面菜单写入相应的测试框中，通过按键分别控制仪表各模块的测试，并能通过停止按键终止测试，而且各测试节点按照每隔100 ms循环发送包括ID、DLC和D0～D7数据的报文信息，以保证仪表正常运行，并在PC端显示测试数据。