《表2 铰链加强板各焊点应力分析结果》

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《某车型前舱盖铰链加强板的改善方案》

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四种典型工况中，其中跳动工况（X4g，Z6g）对前舱盖总成结构强度设计要求最为苛刻，本文暂只列出跳动工况下前舱盖总成的应力对比分析结果。从图9、图10及表2中可以看出原始状态四个焊点中最大应力为41Mpa，优化方案中六个焊点中最大应力为25.4Mpa，降低15.6Mpa，由此可见优化方案中的铰链加强板各个焊点应力分布得到进一步改善。