《表1 钢桁架尺寸：设置钢桁架梁对大跨铁路桥挠度影响分析》

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《设置钢桁架梁对大跨铁路桥挠度影响分析》

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该线路为客运专线，设计最高时速350 km/h，设计荷载为ZK活载，位于曲线段，最小曲率半径为8 000 m，双线正线，双线线间距5 m。主梁采用单箱双室变高度箱形截面，梁高在中支点处为11 m，边支点及中跨跨中处为5 m；梁底缘按二次抛物线变化。主梁一般段顶宽15.6 m，在与邻跨标准梁交界位置从15.6 m线性变化为12.6 m。钢桁为再分式桁架，桁高为14 m，节间距为16 m，在中支点处借鉴拱的受力特点，使用曲弦方式与主梁连接，钢桁与混凝土之间采用极限承载能力高、抗疲劳性能好的PBL剪力键及剪力钉进行传力[1～2]。见图2和表1。