《表1 质量和能量源项计算公式》

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《结构因素对动力电池用多孔平板热管性能的影响》

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在计算过程中发现，当时间达到200 s时，热管内部气相体积分数及壁面温度不再变化，认为200 s计算以后进入稳态。图5为计算与试验的结果对比。计算工况为环境温度23℃，风速2.6 m·s-1，加热功率20 W。可以看出：热管蒸发段两个高度下，计算值与试验值偏差分别为0.352℃和0.728℃，冷凝段温差为0.807℃和0.273℃，计算值与试验值误差均小于1℃。可以认为模型对热管壁面温度分布情况计算准确。而变风速1.2～2.9 m·s-1和变热流5～20 W共8个工况下，热管当量导热系数的计算值与试验值的偏差均在10%以内。下文将用此模型进行变参数条件下，热管性能的分析。