《表1 各情形分配结果比较》

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《考虑换乘费用的城市公共交通票价优化》

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首先对各路径流量分配进行比较，由于基于弹性需求对公共交通票价进行优化，换乘费用惩罚因子与票价的不同均会导致出行需求的差异与路径配流的变化，因此对路径流量分配进行标准化。广义出行费用中的换乘费用包含了换乘时间和方式惩罚因子参数，两者共同影响换乘费用，统称为换乘费用惩罚因子。通过计算可知为达既定社会福利，换乘费用惩罚因子取值范围为ε1ε2∈[1.1，2.1]，选取换乘费用惩罚因子ε1ε2=1.1和ε1ε2=2.1的2种情况为例进行对比分析。基于不同换乘费用惩罚因子路段流量分配图如图2所示。各情形分配结果比较如表1所示。各情形下换乘次数分布比如图3所示。各情形下各线路流量配比如图4所示。