《表1 管道冲蚀磨损影响因素》
模型研究是指,基于流体和颗粒的运动方程,推导冲蚀速率受各个因素影响的机理。结合理论模型与经验模型,得到冲蚀速率的预测结果,以及临界流速与生产实际因素之间的关系。模型研究方法针对冲蚀现象的本质规律进行探索,得出了一系列的经典的预测手段。然而,由于管道中的冲蚀是在复杂流体环境中多相运动产生的,同时受流动介质、被撞击壁面、颗粒相的性质影响,因此描述这一现象需要考虑的因素很多。例如颗粒冲击速度、角度、材料性质,被撞击表面的物理特性,管道内的流动状态,等等。随着研究情境逐渐复杂,需要引用的参数增多,每增加一个考虑因素就需要修正或者补充已有的模型,先前提出的模型也逐渐失去精度,因此导致模型愈发复杂。据初步总结,文献中明确报道的冲蚀现象影响因素多于20种(总结于表1中)。因此,仅通过模型研究确定实际管道的冲蚀速率不现实。美国石油协会(API)在1975年发布的API RP 14E规范中,给出了临界冲蚀流速的简明计算公式,但仅仅针对无砂及非腐蚀工况,公式适用性较为有限[2]。
图表编号 | XD00138298200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.01 |
作者 | 王雨墨、李彦博、李晓平、艾迪辉、昝林峰、王维嘉、王孟欣、宫敬 |
绘制单位 | 中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室、城市油气输配技术北京市重点实验室、中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室、城市油气输配技术北京市重点实验室、中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室、城市油气输配技术北京市重点实验室、中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室、城市油气输配技术北京市重点实验室、中国石油工程建设有限公司西南分公司、中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室、城市油气输配技术北京市重点实验室、中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程 |
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