《表3 初版方案仿真计算结果》

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《集成式行人下肢保护结构设计与优化》

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计算结果如表3所示，每个碰撞点的FlexPLI MCL指标均超过了设计目标值19。根据概念模型的研究结论，降低吸能泡沫高度、降低下肢保护板高度和提高下肢保护板刚度均可以有效降低MCL指标。其中，吸能泡沫高度和下肢保护板高度的调整对于车辆造型存在较大影响，因此，可选取提高下肢保护板刚度的方案进行MCL优化。