《表1 单个故障率变化计算数据》

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《基于系统工程的航空发动机安全性评估敏感性分析》

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将事件1-11分别降低6个数量级进行计算，计算结果见表1，计算结果可验证敏感性分析结果，事件5-11的故障率降低6个数量级后，顶事件发生的概率变化不大，与敏感性分析结果相同。事件1-4的故障率分别降低6个数量级后，顶事件发生的概率降低较大，但只改变单个事件的故障率依然不能满足顶事件发生的概率为1E-11/发动机飞行小时的安全性需求。需事件1-4中多个事件同时降低故障率，才能满足顶事件发生的概率为1E-11/发动机飞行小时的安全性需求。