《表1 消声器结构优化方案》
根据前述分析思路与推断,该窄频带高频“啸叫”成分很有可能产生于主管路-穿孔-声腔系统之间,因此该问题改进优化的技术路线为:(1)调整高频腔对应的穿孔结构;(2)调整消声器外壳体形状,尤其优化上表面结构。对此,作者通过产品改制以及试制快速样件的形式,制备三种方案,如表1所示。Case 1&2主要基于原模具件进行消声器芯子结构的优化,通过调整3#、4#腔所对应的消声孔结构试制新的方案。Case 1将3#、4#消声孔由准4mm扩至准6mm,能降低气流再生噪声的产生几率;Case 2直接堵住3#、4#腔所在的消声孔结构,以识别与推断高频“啸叫”的产生源;Case 3则直接设计消声器结构并试制快速样件,保证各腔容积不变的前提下,消声器外壳体流通截面调整为正圆形,从而避免前述上表面距芯子径向间隙较小的情况,如图6所示。
图表编号 | XD00136751100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.29 |
作者 | 施昭林、李恒、罗宏锦 |
绘制单位 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海大创汽车技术有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |