《表5 油门全开情况下转速逐步提升工况点》

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《道路车用柴油机国六排放选择性催化还原系统的开发与验证》

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在满油门情况下，将转速从1 400r/min提升至标定转速2 800r/min，按照表5中工况点分别测试3种后处理系统各部分的压降。测试结果如图10所示。除SCR段外，压降测试结果均与模拟和预测结果相符，发动机试验时催化器出口背压的存在导致SCR段背压比模拟值稍高。