《表9 燃烧室过渡圆角改进前后温度、应力对比》
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《高强度柴油机活塞温度与应力场有限元分析及其结构改进》
活塞头部燃烧室喉口耦合应力集中比较明显,是整个活塞最为薄弱的部位。为了降低热应力,增大了燃烧室与顶部的过渡圆角,由半径原来的2.5mm增加到4.0mm,如图15(a)所示,目的是增加燃烧室向冷却油道散热的面积。分析结果如图15(b)~图15(d)所示,数据对比见表9。燃烧室改进后,燃烧室喉口处的温度下降约20℃,热应力由232.0MPa下降到190.2MPa,耦合应力由290.9MPa下降到247.7MPa,其他部位的应力和温度变化不显著或者略微下降。
图表编号 | XD00136716000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.15 |
作者 | 蔡翌辉、刘畅、郭豪杰、温艳、汪舟、谢乐春 |
绘制单位 | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、广汽乘用车(杭州)有限公司、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学 |
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