《表2 碳烟样品的氧化特性参数》

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《热老化温度对碳烟氧化活性的影响》

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为了量化表征不同柴油机碳烟样品的氧化活性，本文基于样品失重曲线，获得了在程序升温热重分析过程中各样品的氧化特征温度，包括在碳烟样品失重率达到10%时对应的起始氧化温度（Ti）、在氧化过程中碳烟样品氧化速率最大时对应的最大氧化速率温度（Tmax）以及当碳烟样品失重率达到90%时所对应的燃尽温度（Th）．同时，本文采用文献[7]报道的方法计算得到了不同老化温度处理柴油机碳烟样品的表观活化能（Ea），如表2所示．从表中可以发现，对于未经过热老化处理的DS-0样品，其氧化特征温度均低于经过热老化处理的柴油机碳烟样品的相应氧化特征温度，且随着热老化温度的增加，碳烟样品的氧化特征温度也逐步升高，从DS-0样品到经过900℃热老化处理的DS-900样品，起始氧化温度从443.72℃增加到542.56℃，最大氧化速率温度从537.64℃增加到613.89℃，燃尽温度从587.81℃增加到653.47℃，而表观活化能Ea从135.85 kJ/mol增加到了162.98 kJ/mol，氧化特征温度以及表观活化能的变化说明经过热老化处理的柴油机碳烟氧化活性降低，也就是其更难被氧化．