《表2 甲醇合成气压缩机出口气体中的甲醇参数》

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《和宁化学甲醇装置甲醇分离器后温度高对系统的影响分析》

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甲醇压缩机循环段进口气分离器S503经常出现液位较高的情况，很多时候需要进行连续排放，以保证不达到高液位联锁跳车值。是否是因为甲醇在前端S501分离效果差导致甲醇在S503继续分离呢？从流程来看，S501出口气体直接进入S503进行第二次分离，中间无增、减压和降温设备，管道长度40～50米，无保温层，气体流经后温度下降一般<10℃，在S501出口气体超过60℃的情况下，即使是50℃的气体进入S503，该温度也不足以冷凝当前情况下的甲醇蒸汽（如需在50℃冷凝甲醇蒸汽，按照物料平衡表的设计值，在系统压力6.0Mpa时，甲醇分压应该超过0.054Mpa。而多次实际取样分析S501的出口气中甲醇含量最高值也达不到这样的分压标准）。通过分析系统的运行状态发现，由于受公司全系统的运行特性、甲醇市场价格等外部因素的影响，甲醇系统长期处于较低负荷区间运行，合成气压缩机一段和循环段防喘振阀基本都有较大开度。防喘振阀管线的气源是从压缩机出口管线引出，经过压缩机回流冷却器E506冷却后，分别去到新鲜气进口分离罐S502和循环段分离器S503。经过E506冷却后的气体温度为20～30℃，根据物料平衡表中的设计数值，计算出甲醇合成气压缩机出口气体中的甲醇分压，查表可得表2中的数值。