《表2 试验因素编码：电动转笼二次残差补偿雾化模型建立与试验》

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《电动转笼二次残差补偿雾化模型建立与试验》

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航空施药作业时，离心式喷头喷雾系统雾化特性主要受雾化器转速、风速与施药流速的影响[25-28]。为解决航空施药作业时雾滴粒径变量精细控制的问题，本文进行二次回归正交试验[29]，分析风速、施药流速、雾化器转速与雾滴粒径间的相关关系，建立雾滴粒径模型。试验中，风速表示施药时雾化器周围的气流绝对速度，直升机施药作业时飞行速度范围90～160 km/h，试验中风速范围设定为25.46～77.08 m/s，施药流速表示进入单个雾化器的药液流速，Aerial-E型电动转笼雾化器作业时常规流速范围为7.0～8.0 L/min，试验中施药流速范围设定为5.0～10.0 L/min，雾化器转速范围设定为2 000～6 000 r/min，为进行失拟性检验，设定零水平试验次数m0=3，星号臂长度γ=1.353，正交试验因素编码如表2。