《表3 不同方法下机场腹地范围 (104km2)》

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《机场腹地测算多方法比较》

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1) 同心圆法。使用ArcGIS软件，以京津冀区域各机场为中心，以100km为半径画同心圆，并将结果与京津冀的县域进行叠置分析，得到基于同心圆法的各机场在京津冀区域的腹地范围（图3a和表3），由图和表可知，同心圆法理论上所划定的各机场腹地范围相等，由于各机场在京津冀区域所处的位置不同，导致各机场腹地范围有差异。其中腹地范围最大的为北京首都机场3.14×104 km2，腹地范围主要涉及北京、张家口、承德、天津、唐山、廊坊、保定等7个市，几乎涵盖了北京市全部区域，天津和廊坊的近乎一半区域，其他市域涵盖面积较小。机场腹地范围最小的是秦皇岛机场，面积为1.25×104 km2面积，涉及秦皇岛、唐山、承德3个市，主要覆盖范围为秦皇岛和唐山，承德面积涉及极少。天津滨海国际机场、石家庄机场、唐山机场、张家口机场等腹地范围差别不大，都在2.8×104 km2左右，这显然与实际情况不符，由上述得知，天津滨海国际机场、石家庄机场客运吞吐量远远大于唐山和张家口，因此该方法计算所得机场腹地实用性较差。但基于同心圆法划定的机场腹地范围可以明显的看出机场腹地的重叠情况。如，北京首都机场、天津滨海国际机场与唐山机场重叠严重，而唐山与秦皇岛机场之间也存在腹地重叠的现象。一般而言，腹地重叠区域往往是机场和航空公司竞争激烈的地方，识别竞争区，有助于机场和航空公司开展不同的营销策略。