《表1 国VI标准与国V标准排放限值对比》

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《2019年环境材料热点回眸》

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自2019年7月1日起，上海、深圳、天津、广东、河北等18省市提前实施《国家第六阶段机动车污染物排放标准》（简称国VI标准）。国VI标准从燃料中性、WLTC测试循环、RDE实际道路测试、OBD车载诊断系统、耐久性测试、污染物排放限值等提出了更高的要求，被媒体称为“史上最严”排放标准。如表1[1]所示，国VI b标准要求颗粒物PM排放减少67%，同时引入了粒子数量PN的限值要求。面向国VI b及未来的排放法规升级，颗粒物排放控制将成为技术攻关难点。由于尾气颗粒物PM的主要成分为碳烟颗粒，无论是汽油车的TWC-coated GPF还是柴油车的Catalyzed DPF、SCR-onDPF技术路线，碳烟催化燃烧材料的研究与应用都将是尾气排放控制领域研究的关键内容之一，其中Ag基、稀土基、钙钛矿、三维有序大孔氧化物等是较为热门的材料体系。