《表5 各试件主要试验结果》

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《钢纤维高强混凝土牛腿受剪性能试验研究》

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注:Vcr，N为正截面开裂荷载；Vcr，D为斜截面开裂荷载；Vu为极限荷载；表中荷载均为单侧牛腿承受的荷载。

各试件从加载到破坏均经历了初始开裂、临界裂缝、极限破坏3个阶段。以典型试件MC02为例进行说明。当V=220 k N时，西侧牛腿与上柱交接点处出现第一条正裂缝，宽度为0.06 mm。V=290 kN时，东侧相同位置出现一条正裂缝，宽度为0.04 mm，西侧加载板外缘处出现一条斜裂缝，宽度为0.02 mm。V=390 kN时，东侧加载板内缘出现一条斜裂缝，且发展迅速，宽度约为0.02 mm。V≥440 kN时，正裂缝几乎不再向下发展，随着荷载增大，斜裂缝不断向下延伸，同时产生多条与主斜裂缝平行的细小斜裂缝。V=690 kN时，部分主筋开始屈服，而箍筋尚未屈服。在临近破坏荷载（V=822 kN）时，牛腿加载板与下柱交接点处斜压杆的主斜裂缝迅速扩宽，达到0.48 mm，纵向主筋几乎全部屈服，箍筋部分屈服。试件MC02最终破坏时裂缝分布如图3所示。表5为牛腿试件试验结果，可以看出，各试件正截面开裂荷载约为极限荷载的19%～30%，斜截面开裂荷载约为极限荷载的30%～50%。