《表2 不同运输方式下转换成本对最优解的影响》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《第四方物流协同路径定制问题研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在4PLCRCP中，4PL的决策结果不仅与3PL供应商的运输时间和费用有关，还与节点的转换成本有着千丝万缕的联系。表2展示了n=30时4PL协同模式与单3PL供应商运输时的对比情况。在协同模式下，当C'i=T'i=0时，3PL供应商的转换成本为0，这时4PLCRCP转换为4PLRP问题[2]。随着转换费用增加，4PL尽量使用相同3PL供应商；与此同时，随着转运时间增加，运输方案也会随之改变。从表2可以看出，在满足时间约束的条件下，相同转换费用在不同转换时间下的运输费用相同，但是随着转换时间的增加，如C'i=1，T'i=20，4PL便无法按时完成任务，这时总的运输费用也会明显增大。由于3PL业务范围的限制，在n=30的算例中，只有3PL供应商1、2、5能够独自完成部分任务。如果使用它们单独运输，虽然不需要支付转换成本，但可能会增加总的运输费用。对表2中不同转换成本下完成任务的个数（图3）以及与协同运输相比运输费用的增加幅度（图4）来看，协同运输模式不仅可以节省费用，还在完成任务个数（图3）以及完成任务的费用上（图4）明显优于客户使用单3PL供应商的结果。