《表1 关联交叉口划分的阈值》

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《关联交叉口子区的信号优化控制方法》

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软集合理论作为一种处理不确定性问题的数学工具，其在实际决策问题中取得了一定的进展[8]。本文将相邻交叉口关联性的强弱看作一个决策问题，综合考虑路网交叉口动静态因素对交叉口关联性的影响[9]，选取交叉口间距影响因子DIF、周期影响因子CIF、交通流影响因子VIF、交通流离散影响因子PIF和排队长度影响因子QIF作为子区划分的决策集。由于以上5个因子对关联交叉口子区划分的影响程度不同，因此，本文根据实际路网的交通情况确定关联交叉口划分的阈值如表1所示。