《表2 发动机1个工作循环异响噪声定位结果》

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《基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究》

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为验证SRC-PHAT算法对异响噪声定位的时效性，用试验采集到的转速信号截取一个发动机做功循环信号（信号波形如图8所示），经过A计权滤波后同样做定位试验，试验结果如表2所示。A点试验结果平均值[-0.404，0.059，0.718]，平均耗时0.385s。B点试验结果平均值[0.410，0.081，0.748]，平均耗时0.516s。