《表4 各阶段优化测试结果》

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《重型增压天然气发动机国五排放优化的试验研究》

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经过对基础数据的合理优化与调整，ETC试验的结果表明该机型的尾气NOx污染物浓度大幅度下降。同一试验循环时刻的污染物浓度最大值从最初的700×10-6下降到35×10-6左右，NOx比排放量远小于2.0g/（kW·h）的限值；排气温度最大值从最初的540℃上升到585℃，依然处于增压器蜗壳稳定耐温范围以下。由此证明本研究中使用的优化手段是合理有效的，最终的ETC和WHTC试验循环测试结果见表3，各阶段采取优化策略后的结果见表4，同时得出了不同优化参数对降低NOx比排放值的占比和规律。