《表3 各变量S2/S1分析结果》

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《基于Hyperstudy的混合动力汽车骨架优化设计》

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如表3所示，最终选取S2/S1值小于150的变量为最终优化变量。选取变量为1～3、5、6、9～13、15～32、35～37、39、40、42～44、46～58、62，优化变量个数由原来62个减少为51个，有效达到了提高计算效率的目的。通过Hyperstudy联合Optistruct对多目标进行尺寸优化后，最终得到的结果不一定符合厚度标准。因此，还需要对优化后的结果进行圆整化处理，使其能够符合实际的要求。对各变量厚度进行圆整后所得到的结果如表4所示。通过对客车车身骨架进行优化计算，并且对优化结果进行圆整化处理，最终得到优化结果。经过优化，客车车身骨架质量由原来的2409kg降低至2000kg，车身质量减轻409kg，约占总质量的16%。