《表5 动态空间杜宾模型回归结果（2008-2012年）》

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《中国高铁建设对实体经济发展的溢出效应分析》

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继续建立动态空间杜宾模型分析，包括时间滞后模型、空间滞后模型和时空滞后模型，结果见表5所列。时空滞后模型的log-likelihood=39.979 6，在三个模型中最大，Sigma2=0.001 827，在三个模型中最小，说明时空滞后模型的拟合结果最优，对高铁建设与区域经济发展之间的关系描述更为准确。