《表5 前悬架影响因子对相关参数的影响系数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于ADAMS的巴哈赛车悬架运动仿真与优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为有针对性地优化悬架硬点，提高设计效率，通过ADAMS/Insight寻找对参数目标值影响系数较大的影响因子.在保证车架前舱符合赛事规则要求前提下，为了减少数值迭代次数，减少软件计算时间，固定静载状态下的主销参数.独立悬架的满载侧倾中心高会随着轮距变化量的增大而提高，所以以轮距变化量作为优化目标[7-9].设计变化范围均为-5～5 mm，建立目标函数、选择优化方法与建立相应矩阵进行计算.前悬架的计算结果如表5所示.计算结果显示：前悬架上摆臂前点Z坐标、前悬架上摆臂后点Z坐标、转向横拉杆外点Z坐标这3个参数对前悬性能的影响系数较大.