《表8 基坑支护结构计算最大值(下游引航道工况3)》

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《清远二线船闸典型基坑支护结构计算分析》

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注:面向下游方向，基坑左岸为左侧，右岸为右侧。

该工况基坑支护结构计算成果见表8，基坑支护结构的位移见图21，连续墙弯矩见图22。由图21～22可见，围堰顶产生的最大水平位移为42.5 mm，连续墙顶最大水平位移为40.4 mm，小于50 mm，位移满足二级基坑控制要求。连续墙的最大弯矩为852 k N·m，小于弯矩设计值1 065 k N·m，因此，在枯水期洪水位下，开挖至基坑底，下游引航道的基坑设计方案满足规范要求。