《表4 优化后的增程器发电机工作点参数》

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《一种增程式电动汽车动力系统能耗分析》

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针对增程器发动机与发电机高效工作点不匹配问题，在发动机和发电机之间增加变速系统，根据发动机和发电机各自的高效率区对应的转速区间，设计合适的速比，使发动机和发电机均工作在高效区域。本文对原增程器系统发动机和发电机之间增加一个速比为2的变速箱，对发动机转速进行放大，将发电机工作的转速区间由2000 r·min-1～4000 r·min-1放大到3000 r·min-1～8000 r·min-1。优化后的发电机工作点分布图见图4，发电机工作点效率见表4，其平均效率为90.8%。