《表2 施工步编号与盾构施工情况对照》

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《盾构隧道下穿地下直径线保护措施设计及分析》

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京九铁路路基竖向位移随施工步变化曲线如图6所示，施工步编号与盾构施工情况对照表2。由图6可知：（1）盾构推进过程中，路基最大沉降约为2.26mm，最大横向差异沉降约为2.95mm，均远小于铁路沉降控制标准；（2）路基最大沉降随施工步变化过程可分为3个阶段，分别为增长阶段、稳定阶段和减小阶段，其中减小阶段幅值变化约为0.38mm；（3）路基最大横向差异沉降随着施工步增大，在施工步3后，变化幅度基本一致。