《表1 ABAQUS有限元模型各材料特性表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高铁运营诱发振动对平转桥梁球铰应力影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

英红特大桥的ABAQUS有限元模型根据其设计图纸建立，共建立主梁、桥墩、上转盘、上球铰板、下球铰板、下转盘、承台、桩基共计8个部分。根据英红特大桥的相关资料，主梁材料采用的为C55混凝土，桥墩采用C40混凝土，上转盘、下转盘均采用C55混凝土，桩基础采用的为C35混凝土，球铰钢板采用的材料为Q345钢材。根据现场实测的加速度时程，可发现加速度时程的最大值仅为0.01m/s2量级，故认为高速列车运营所诱发的振动不会对英红特大桥产生塑性破坏，故文中选取的本构模型均为弹性本构。各种材料的基本特征如表1所示。