《表3 模型参数取值表：时变路网环境下多温冷链配送路径优化研究》

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《时变路网环境下多温冷链配送路径优化研究》

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假设常温区货品单价为1元·kg-1；冷藏区货品单价为1.5元·kg-1；冷冻区货品单价为2元·kg-1。所使用配送车辆为程力威牌CLW5041XLC4型冷藏车，它的额定运载质量限制为不超过1.88t，配送温度为32℃，车厢外表面积Sw为19.21m2，车厢内表面积Sn为18m2，外界温度Tw为32℃，车厢内冷藏区温度为2℃，冷冻区温度为-18℃。单车厢体积Vk为9.25m3。以武汉市车辆时变速度为基础（表2），该鲜活农产品冷链物流配送中心应如何制定车辆配送计划，实现在客户时间窗内、车辆运载质量约束与容积约束条件下总配送成本的最低。模型仿真所涉及的其他参数取值如表3所示[15-17]，其中ΔT2，ΔT3可用车厢外温度分别减去冷藏区与冷冻区温度求得。