《表1 修正剑桥模型的地层参数》

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《双线盾构隧道施工沉降影响因素分析》

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在数值模拟计算中，土体材料本构模型的选取至关重要。计算中常用的本构模型以莫尔-库伦模型和修正剑桥模型为典型。摩尔-库伦模型的计算参数较少，而且可以通过简单的土力学实验确定。该理想的弹塑性模型被广泛应用于各种工程案例的数值分析，但因为其不能很好模拟开挖卸载条件下的土体回弹变形，计算中有一定的局限性。笔者采用修正剑桥模型。该模型在试验和理论上均能较好地符合土体弹塑性变形的特征，尤其考虑了土的塑性体积变形，更适合于模拟以粉土和黏土层为主的基坑开挖、隧道掘进等施工过程引发的地基变形，其参数容易通过常规土力学试验确定。根据地质资料，将土层分布概化为8层均质土层，各土层的修正剑桥模型参数如表1。