《表4 计算结果最大值比较表》

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《路基不均匀沉降对车辆-CRTSⅢ型轨道系统动力特性影响》

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取车速为200 km/h，利用本文建立的车辆-CRTS III型板式轨道耦合动力学模型进行计算，得出钢轨、轨道板垂向位移和垂向振动加速度时程曲线如图4~7所示。与文献[14]和遂渝线上板式无砟轨道动力响应的测试结果[15]进行对比，结果见表4。