《表3 南海区历年成本概况》

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《中小城市公交票价体系改革策略》

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对比分析新加坡、香港、北京三座城市的公共交通票价调节机制可知，公共交通票价调整模型影响因素普遍集中为人工成本、物价指数及生产力提升几大方面。分析南海区近年来公交营运成本构成特征，公交票价调整系数的影响因素包括：受社会平均工资水平及国家政策影响的人工成本变动、受柴油或电力等燃料物价水平影响的动力成本变动和受行驶里程、通货膨胀率等因素影响的物价管理成本变动三个方面（见表3）。由此确定南海区公交票价动态调节模型为