《表1 典型双层环氧沥青铺装层力学性能表》

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《铁路钢桥面铺装材料现状和前景分析》

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铁路在运用环氧沥青作为铺装材料，基本采用了双层结构，其典型结构为“钢板+环氧富锌漆+环氧沥青黏结层+3 cm环氧沥青混凝土+环氧沥青黏结层+3 cm环氧沥青混凝土”，已运用于东新赣江特大桥、渝黔铁路新白沙沱长江特大桥。与其他沥青混凝土相比，固化后的环氧沥青混凝土材料具有“高温不软、低温不脆”的特点，其典型结构在常温20℃和高温60℃条件下力学的见表1所示[2]。