《表2 早高峰时间段各车道权重因子》

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《微波检测器数据计算行程时间的方法》

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在实际的车辆行驶中，驾驶员一般不会固定在某一车道行驶，根据车头间距和速度状况会变换行车道，具有一定的灵活性和随机性。方法1适用于车道流量分布不均匀条件下不同车道的交通流参数对比。一般情况下交通参与者关心的行程时间并没有局限在车道行程时间上，一般是指某一行车方向的行程时间，因此进一步提出了基于车道流量分布的行程时间估算方法。在计算某一行车方向的行程时间时，以车道行程时间为基础，考虑流量在各车道上的分布，以检测点各车道交通量为影响权重，计算各车道行程时间的加权平均值，在此基础上计算该行车方向的行程时间。以早高峰为例的车道权重因子的计算结果见表2。