《表1 使用加速度测试仪现场测试的设备层过道振动参数》

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《地铁牵引变压器安装基础振动分析及降振措施》

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从以上分析可得知，仿真值和实测的振动波动趋势基本上是一致的，因此为我们使用有限元方法优化设计提供了依据，由分析可以看到，设备层的振动源是变压器，但是由于楼层建筑设计结构的问题，在2号变压器底部和过道的底部缺少支撑，导致过道出现分散性的波动振动和噪音，要解决该问题，最好的办法是在2号变压器振源附近去减少变压器的振动。