《表2 4根超长拉索历年索力比较》

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《运营阶段超长拉索索力测定研究》

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注:索力变化1=（T2017/T2016-1）×100。索力变化2=（T2017/T2015-1）×100。索力变化3=（T2017/T2014-1）×100。索力变化4=（T2017/T2013-1）×100。索力变化5=（T2017/T调索后理论-1）×100。

采用上文的测试、识别方法对斜拉桥索力调整后每年的索力行识别研究。表2中列出大桥4根超长拉索运营期间的索力识别结果。表2中:“E”、”W”分别表示东侧和西侧；”U”、”D”分别表示上游和下游。图5为4根超长拉索索力随时间变化图。从图5、表2中可以看出:4根超长拉索索力调整后近7 a运营期间索力未发生松弛，索力在运营过程中基本处于稳定状态（最大索力变化为3.2%）。从结构力学角度看，斜拉桥运营期间斜拉索索力因大气温度、交通荷载、斜拉索高强钢丝蠕变等因素而变化。从测试角度看，测试期间环境风的变化也可能导致测试信号特征的变化，从而给测试数据的分析带来一定的误差。另外，测试期间交通未封闭，桥上的交通量有一定变化。