《表3 大气环境下实验特征参数》
温度变化数据见表3、表4所示。分析可知,在发生热失控前,无论是电池加热端还是非加热端,阻燃绝缘油环境下的温升速率都小于大气环境下的温升速率。在大气环境下实验,加热端与非加热端开始热失控的时间趋于一致,而在阻燃绝缘油环境下则不然。此处可与实验现象相对应。综上所述,阻燃绝缘油很大程度上对热失控起到抑制作用。
图表编号 | XD00125267200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.15 |
作者 | 杨骁勇、许林辉、孙强、陈现涛 |
绘制单位 | 中国民用航空飞行学院、中国民用航空飞行学院、中国民用航空飞行学院、中国民用航空飞行学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |