《表5 应力等级：基于铆接结构的车下设备箱设计》

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《基于铆接结构的车下设备箱设计》

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疲劳强度结果显示，牵引逆变器箱疲劳强度利用系数S最高的位置出现在吊耳内侧的焊缝处，详见图7。该处的利用系数值为0.40，小于0.75。通过查询EN 15085-3:2007《铁路车辆及其部件的焊接-第3部分：设计要求》可知，其应力等级为“低”（表5），牵引逆变器箱吊耳的安全等级为“中”；再根据EN 15085-3:2007标准对焊接性能等级的规定（表6），吊耳处的焊接性能等级应设计为CPC3，吊耳焊缝按照CPC3的性能等级进行焊接施工和质量控制，其抗疲劳性能满足使用要求，安全可靠。