《表1 气化炉改造前后主要参数对比》

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《探讨碎煤加压气化炉压差大的原因及处理》

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改造后的气化炉再次开车后，单炉氧量加至5 700Nm3/h，气化炉与粗煤气总管压差仅为0.022MPa，单炉氧量加至6 300Nm3/h时，达到单炉设计氧量的110%，气化炉压差仅为0.031MPa，而且气化炉运行很稳定，气化炉带出物减少，后续堵塞问题也得到了明显的改善。伴随着压差的降低，单炉氧量逐渐增加，为了更好的控制气化炉内燃烧过程灰不融成渣，因为炉内燃烧区的温度必须控制在灰熔点的DT～ST之间，气化剂中的过热蒸汽，只有少部分的水蒸气参与气化反应，大部分的水蒸气以热载体的形式将燃烧区的热量带走，来调整气化炉内温度，所以氧量调整的同时，气化炉运行工况也会发生变化。当单炉氧量由5 400Nm3/h逐渐加至6 300Nm3/h时，汽氧比由7.8kg/Nm3逐渐降至6.9kg/Nm3，气化总氧量由10 2000Nm3/h逐渐降至100 000Nm3/h就达到了天然气满负荷产量要求，气化炉16台运行就能满足生产需求，在此过程中主要参数具体变化见表1。