《表6 动应变及动挠度数值表》

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《大跨径连续刚构桥静动载试验研究》

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动载工况中可以测得控制截面的最大动应变，将其与相应位置的静应变相比，即可得到冲击系数见表5，动挠度及动应变数值见表6。在动态激励下，实测冲击系数平均值为1.049，按规范方法计算值为1.050，实测冲击系数与根据规范计算的冲击系数非常接近，说明桥梁结构的动力响应性能良好。