《表3 主成分载荷矩阵：一种适合城市混合道路行驶工况的构建方法》

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《一种适合城市混合道路行驶工况的构建方法》

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理论上，进行主成分分析时，选取累积贡献率大于80%的主成分进行后续的聚类分析，虽然会有一定的信息损失，但对最终的结果影响较小[15]。由表3可知，前3个主成分的特征值大于1，且其累积贡献率达到90.483%，可以代表15个特征变量的基本信息，因此选取前3个主成分进行分析。