《表1 冷链物流各级风险指标权重》

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《基于层次分析法的冷链物流风险评价》

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根据表1一级指标权重数据可以看出，运输风险权重最高，是优先考虑的风险因素，分拣作业风险次之，其他风险位居第三，储存风险最小。运输在整个物流过程占据重要的作用，产品运输由于运距长短不一、中间环节多、涉及面广、情况复杂多变，对时间和温度的控制要求严格，直接影响到产品质量，因而运输风险也就比较大。从二级指标的权重计算结果来看，人力资本风险权重最大，但总权重并不是最大，人员的综合素质和专业技术直接关系整个物流团队的效率和口碑，所以仍然是要考虑的风险因素。虽然产品包装风险和温度控制风险的权重差距较大，但两者的总权重差距却很小，产品包装对包装的容器、材料、辅助物都有一定的要求，如果使用不当造成产品的损坏变质，就要承担相应的损失，温度控制同样关系到产品的质量，因此，两个风险因素都要加以重视。从总权重的计算排序来看，装卸风险位列第一，装卸搬运是必要物流活动，所实现的是物流的空间效益，在这个环节中，因为不断地对货物装上卸下，可能会出现操作人员疏忽，蛮力装卸，以及装卸设备碰撞等原因导致产品质量问题。由于装卸搬运活动是频繁的，产品损坏的风险最大，所以最应重视和防范。虽然库存信息更新风险最小，但是如果操作人员马虎，信息系统出错，使信息传递出现延迟，也可能增加延时配送或发错运错等风险，所以也不容忽视。综合以上分析，生鲜产品具备保质期短、容易受损和腐烂的特征，因此对运输供应的要求比一般产品更为严苛。一方面，我国冷链物流流通环节繁多，供应链冗长，大大降低了生鲜商品的流通效率，增加了流通环节的损耗率，这是我国生鲜流通的最大痛点。另一方面，流通环节操作不规范，缺乏专业化经营人才，冷链物流对技术的专业性要求很高，包括冷链运输设备及冷链物流信息化体系的建设等，这些都需要专业人士来完成。专业物流人才的培养速度与物流业发展速度并不匹配，从而限制了冷链物流的发展进度。