《表7 路基加速度影响因子极差分析》

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《跨地裂缝带高铁路基动力响应及CFG桩地基加固优化研究》

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（m·s-2）

路基加速度影响因子极差分析见表7。由表7可知，地裂缝上、下盘桩间距、桩长和桩径的极差均大于误差列的极差，说明本次加速度正交试验设计是合理的。在本次正交试验设计各因子水平变化梯度条件下，根据各因子极差的大小可知，在地裂缝上下盘对路基加速度的影响程度由大到小均为：桩间距S>桩径D>桩长L。