《表2 波纹管的结构参数：某发动机波纹管组件裂纹原因分析》

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《某发动机波纹管组件裂纹原因分析》

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沿焊缝截面磨制，在体视镜下观察焊缝位置内、外表面均发现焊缝中间有沿焊接方向的沟槽，缺陷凹陷程度随机分布，见图4(a）。磨制波纹管裂纹附近截面进行观察：与设计图纸相比，波纹在波峰波谷连接段呈现一定斜度，约6°，并不是严格的U型波纹管形貌，相反类似于S型波纹管[8]，见图4(b）。同时与波纹管理论结构尺寸相比，波纹管的波峰半径、波谷半径变大，波距减小，见表2。沿带材厚度方向磨制高倍观察基体组织：带材表面未见明显的晶间腐蚀、点蚀等缺陷，见图4(c）；腐蚀后观察带材晶粒度基本均匀，为6～7级，金相组织正常，为奥氏体组织，带材厚度均匀，厚度为0.4 mm，见图4(d）。