《表4 模型材料参数表：巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律研究》

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《巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律研究》

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超厚回填路基沉降量在施工期已基本完成，现在以及随后相当长时间内处于蠕变沉降阶段，沉降持续发生，为研究运营期列车动载作用下回填路基的动力响应特征，采用MIDAS/GTS软件建立轨道—道砟—路基在高速列车动荷载作用下的三维模型如图9所示，模型尺寸长×宽×高为20 m×50 m×40.6 m，主要包括轨道、轨枕、道砟层、钢筋砼路基板、级配碎石层、注浆洞砟层和加工洞砟层，材料参数见表4。钢轨采用Eluer梁模型[12]，其他结构采用实体单元模拟，钢轨与轨枕的扣件系统采用弹簧—阻尼单元模拟。采用一致粘弹性人工边界作为模型边界条件[13-14]，即模型除顶面其他边界均采用弹性—阻尼单元模拟无限远。