《表2 1 000～1 600r/min涡轮增压器总效率》

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《集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究》

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从图5中可以看出，发动机转速低于1 600r/min时进气量下降明显，而在增压机型中，涡轮增压器的效率对进气量的影响显著。表2为原机和两种方案1 000～1 600r/min时增压器的总效率。由表2可以看出，低速时采用了4-1和4-2-1歧管后涡轮增压器的总效率较原机下降，导致发动机进气量下降，动力性能下降，且采用4-1结构时的下降比例比4-2-1的大，因此采用4-1结构时动力性下降更加严重。