《表3 农户收入结构的分析》

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《交通基础设施、劳动力转移与农户收入——以西部地区为例》

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具体来说，农户收入主要分为工资性收入与经营性收入，普通公路设施可能主要影响本地的农业经营性收入，而高速公路可能主要影响农民外出打工的工资性收入，同时，无论从相对量还是绝对量来说，西部地区的农户收入普遍以经营性收入为主，所以可能造成了普通公路比高速公路设施对农户收入的影响更明显。为了更准确地剖析这种农户收入结构的深层原因，又进行了回归分析，结果发现（见表3），高速公路对工资性收入的影响显著，对经营性收入的影响并不显著，而普通公路对二者的影响都显著。同时，无论对农户经营性收入还是工资性收入来说，普通公路的弹性都大于高速公路的弹性，这一定程度上契合了下文普通公路对劳动力转移的影响大于高速公路的结论，继而也解释了为什么普通公路对农户收入的影响大于高速公路。这种现象产生的原因在于要素稀缺性问题的转变，各要素的相对价格会发生变化，产业的梯度转移就会产生，西部地区得益于更低的要素价格获得的产业转移优势将会促使当地的工业等相关产业快速发展，普通公路更能利用这种转变来提升工资性收入从而提升农户收入。所以，就对提升落后地区农户收入的情况来看，对普通公路的投资仍然是首要的，尤其是西部广大山区不仅农村公路数量少，并且质量也有待提高，高速公路投资也需要适当照顾农村地区，提高农户的利用水平。