《表2 东航系（MU/FM/KN)8月9～10日上海两场运行情况》

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《1909台风“利奇马”期间上海两场强风暴雨成因及航空运行影响分析》

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注：括号能数字为前一日预战术削减航班数

根据9日预战术协同决策，东航系（东航/上航/中联航）10日浦东出港取消214班，虹桥163班。实际由于侧风超过起降标准及短时间歇性大阵雨，不适航，浦东再取消33班，共247班；虹桥再取消24班，共取消187班。东航系3家航空公司在9日已做预战术调减的情况下，10日浦东继续取消52班（出港33、进港19），虹桥38班（出港24、进港14）。这说明前一日的预战术调减是较为成功的，并未出现调减过度，大量航班取消而天气适航的尴尬窘迫的情景，也未出现只调减少量航班而导致大量旅客滞留候机楼等严重舆情事件。而这两者的核心依据则依赖于危险天气预报的准确度。