《表1 柴油机各缸出水支管温度》

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《DF4D内燃机车高温水箱水位上涨检查策略》

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2018年2月，某机务段的机车在运行过程中发生高温水箱涨水的故障。随行维修人员当时未查明原因，只得进行扣修。待机车到达检修区，先从外观上全面检查是否有漏水点，结果未发现有漏水点位。用红外线点温计对柴油机满负载（1 000 r/min）各缸出水支管外表面温度进行测量（结果如表1所示），发现第2缸出水支管温度明显高出其他各缸，进一步对第2缸全面检查，查出在气缸套上止点处有约130 mm的裂纹。更换新的气缸套后，重复负载试验，高温水箱恢复正常，水位上涨现象消失。再次用红外线测温仪测温，第2缸出水支管外表面温度已显示为94.9℃，不再异常。