《表2 轨道—下部基础模型各结构具体参数》

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《富水地区短板钢弹簧浮置板轨道减振效果研究》

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将钢轨、轨道板、隧道和土体采用实体单元建模，其中，钢轨为60 kg/m；轨道板为短板钢弹簧浮置板，结构的平面图及断面图如图1所示；隧道模型分为基底和衬砌；土体采用Mohr-Coulomb准则。扣件系统采用多根线性三向弹簧—阻尼单元建模。钢弹簧隔振器按9根三向弹簧阻尼单元建模。本文假设土体与衬砌之间、衬砌与基底之间接触良好，不考虑结构间相对位移。各部分参数见表2。